미션 교체

24만km를 주행하며 다행히 크게 말썽 부리지 않았던 미션을 지난주말 토요일에 오버홀 해주기 위해 tnt카페의 협력점인 인천dm모터스를 찾았다.

일찍 출발한다고 했지만 비가 부슬부슬 내리는 토요일이어서였는지 도착해보니 1시가 되어있었다.

얼마전 엔진도 헤드를 교체하며 보링을 했었는데 이번에도 원제짝이던 녀석을 버리기 싫어 오버홀을 말씀드렸지만 오늘중으론 시간여유가 없어 불가능하단 말을 듣고 하는수 없이 교체로 결정한다.

 

이전 ef와 같은 포맷의 미션을 사용하지만 이전까지 없던 엔진,미션프레임을 사용한 결과 차량안전성에선 획기적으로 나아졌지만 그에반해 정비사입장에선 시간이 훨 많이 걸리게 되었다고 말씀하신다.

 

엔진과 미션을 밑에서 감싸는 프레임 뜯어낸 모습

 

엔진미션마운트? 프레임을 뜯어내기까지 근 1시간이 걸린 후 엔진과 결합을 풀고 드디어 미션을 내렸다. 9년동안 애증을 함께한 미션이었는데...

 

엔진을 들어주는 장비이다. 엔진스왑 같은 사진에서만 보던 장비였는데 내차에도 올려볼 줄이야

 

24만km를 함께 달려준 고마운 내 오랜 미션...

 

미션이 빠지고 난 텅빈 자리, 엔진이 미션체결부위 없이 덜렁하니 있다.

 

밖에서 본 덜렁거리는 내 애마, xg grandeur

 

미션하우징을 꺼내오신다, 당연히 내부에 클러치판 등이 들어있겠지...

하우징이 너무 깨끗하다, 물었더니 아니나 다를까 새거란다.. 허나 이제 그런게 새거라고 신나던 시절은 갔다. 겉보다 속이 더 중요하단걸 10년가까이 타면서 알게 되었지..

 

새 미션, 앞으로 잘 부탁한다..

 

엔진에 체결하면서 토크컨버터 상태가 심하진 않지만 24만이나 뛰었으니 재생이지만 교환이 어떻겠냐고 건의하신다. 잘 몰랐지만 그러시라 했다, 필요없는것 눈탱이 하실분은 아닌것 같아서...

 

교육용 토크컨버터 분해모습, 내껀 이것보다 겉보기에 녹이 좀 슬어있었다.

 

중간에 엔진미션마운트?프레임에 붙어있던 미미? 베어링이 찢어진걸 확인하신다. 다시 추가금 발생...

뗄땐 한참 걸리는 듯 하더니 조립은 금방 끝난것 같다.

추가금이 생각밖으로 많이 들어 미션오일을 합성유로는 하지 못하고 만다.

순정이지만 지금껏 미션오일 합성유는 없었기에 아쉽지만 여기까지..

헌데 약간의 추가금으로 사장님이 서비스차원에서 추가작업을 해주신다.

먼저 접지... 얼마전 tnt카페에서 구입한 8게이지 접지선을 xg members club의 협력점인 길동의 모점포에서 접지했는데 공임 1만원짜리여서였는지 정말 작업한거 그자리에서 다 떼라고 하고 싶었지만 꾹참았는데, 그렇게 엉망으로 작업하면서 협력점이 어떻고 튜닝이 어떻고 하는게 정말 한심했는데, 오늘 제대로 작업하는거 봤다. 기존의 8게이지로 주변을 돌리고 메인만 4게이지로 작업...

그리고 또 하나는 엔진첨가제였다, 레스루스(resurs)라는... 여러 금속물질이 함유되어 엔진의 깍인 부분을 메꾸어 신차처럼 출력등이 향상된다고 하신다. 소음이 획기적으로 줄었다. 출력은 솔직히 모르겠다.

 

오면서 적당히 막히는 제2경인고속도로와 외곽순환도로를 간간히 달려본 느낌은 미션슬립이 이전과 크게 다르지 않다-변속즈음에서 약간씩 악셀을 떼주면 미끌림 없음-, 이전보다 굼뜬모습-아마 새로 미션을 학습하느라 시행착오가 있지 않을까 생각-, 핸들링도 이전보다 좀 무겁고...

아직은 돈들인만큼 크게 와닿진 않는다, 원래 미션 서버리기 전 예방정비차원의 미션교체였으니...

 

거의 요 반년동안 꽤 차에 돈이 들어갔다, 엔진헤드교환, 보링, 함께 점화플러그에서 타이밍벨트관련부품까지 모두 교체, 파워스티어링펌프교환, 파워스티어링관련 호스상하교환, 이번의 미션교환까지...

아직 차체부식된 부분 판금도색이 더 남았으며 이후 게획중인 유지보수에 웨더스트립 교체, 브레이크액교환, 타이어교체(하며 휠도 함께?), 서스펜션관련 스프링보강 등등

이러다 정말 내년에 차 바꿀 수 있을지 모르겠다, 아까워서...