simyory51226 님의 블로그

지난번 제너레이터-발전기-가 고장나서 생각치않았던 지출을 했었는데 일주일의 시간차를 두고 하는수없이 배터리도 함께 교체했다. 아무리 저렴한 곳에서 교체해도 80A사이즈의 배터리교환에 10만원은 해서 이번에도 직접 diy를 했다. 별로 어려울건 없었다, 벌써 이전에도 한번 직접 교체해본 경험도 있어서 훨씬 부담이 없었다.먼저 옥션등에서 구매횟수가 많은 비교적 검증된 판매자에게 저렴하게 배터리만 구매한다. 이때 혹시 배터리교체에서 필요한 12mm복스렌치와 10mm렌치가 없다면 판매자에게 공구대여도 함께 요청한다. 그럼 배터리와 함께 공구도 배송되어오고 헌배터리를 착불로 반송할때 공구도 함께 반납하면 그만이다.배터리가 도착하면 조금의 수고로 교체하면 그만이다.정확히 1주일전날밤에 교체했었는데 집사람이 친구네집..

이전의 평균충전량45L / 300km = 6.67km/1L 오늘 장착 후 첫 lpg충전45.3L / 336km = 7.42km/1L vid et-33t 장착 이후 약 11%의 연비향상이 되었음.게다가 주행하며 초기휘발유주행보다 더 넉넉한 토크감은 너무 드라이빙이 기다려지게 됨. 중고로 구한 vid가 처음부터 한쪽 단자가 좀 많이 훼손되어 있었다. 그리고 본체의 외관도 좀 흠집이 많았고. 뭐 외관 흠집은 상관 않는다. 그런거 별로 중요치 않다는거 오랜 경험으로 알고 있으니..그런데 이전에 내가 손봤던 접지도 그렇고 이번 vid배선도 좀더 깔끔하게 손봐주고 싶다.해서 단자재작업과 배선정리작업을 해줄 예정이다.먼저 접지의 경우 단자를 다시 강하고 튼튼하게 재작업하고 수축튜브를 재작업해 보다 단단하고 깔..

얼마전 자동차카페 중 하나인 다음공구까페에서 엔진오일을 하나 공동구매한적이 있었다.현대 페트로원이라는 처음듣는 회사의 오일이었다.헌데 이것이 그냥 sk, gs, isu 같은 국내제조품이 아니라 아디놀이라는 독일국적의 제품을 약3년전에 벌크로 수입해서 1L들이통에 소분했던 제품이라는 것이다.아디놀이라면 최고명품측에는 끼기 뭣하지만 그래도 중급에는 끼는 오일이라고 알고 있었기에 ebay와 다른 사이트들을 뒤졌다. 헌데 아쉽게도 쉽게 아디놀이라는 브랜드를 찾기는 어려웠다. 독일에 약간과 대부분은 러시아글씨로 적힌 사이트들에서 발견되었다.하지만 tnt카페에서 꽤 고급유로 광고하며 판매중인 브랜드였기에 좀더 찾아보니 tnt에서 판매중인 제품은 MV0530LL, MV0537, MV0546, 이렇게 3종류였는데 이들..

수요일밤에 장착했으니 오늘까지 만5일째, 어제와 오늘 사기막골 아버님댁에 다녀온다고 비교적 장거리를 뛰었다. 그래봤자 편도50km도 안되는 거리지만. 여하튼 이곳보단 그곳 사기막골은 훨씬 언덕이 급한 동네이기에 여러모로 테스트가 되리라 생각하며 내심 기대를 하고 있었다. 결론부터 말하자면 아주 만족스럽다.먼저 어제 정오전에 출발을 하며 구리요금소에서 송파IC로 나오는 고속도로길을 잡았다. 그래도 길만 뚫려있다면 좀 속도를 내볼수 있는 구간이니까. 다행히 130km정도까지 내볼수 있었다, 잠깐이었지만. 여러사람들이 말했듯이 나도 조금씩 느끼는 것이 분명 이 제품을 사용하여 더 고속을 낼 수 있을거란 생각은 안하는게 좋겠다,지금까지의 느낌으로. 대신 분명 같은 속도라도 토크가 느껴져 훨씬 운전이 수월하다, ..

접지를 했었다.처음엔 접지가 별 맘에 안들었다. 너저분하기만하고 어찌보면 엔진룸속의 일종의 뽀대같아서...그러다가 우연치않게 tnt카페에 옥션업자이기도한 어느분이 아주 저렴하게 올린 8게이지 케이블을 1만원도 안되게 구입하여 혼자 이리저리 생각해보다 xg그랜져카페공식카센터인 길동의 모샾에서 1만원을 내고 접지를 했다. 정말 허접하더라. 이래서 1만원의 시공비를 청구했구나 싶었다. 당장 띄어버리고 싶었지만 연장이 없어서 이러지도 저러지도 못하고 그냥 있다가 미션교체하러 인천DM에 갔을때 사장님께 부탁했다. 물론 시공비는 받으시더군. 헌데 이전보다 훨씬 맘에 들었다. 그리고 조금이라도 차량의 무게에 영향을 덜 주고 아까운 케이블비용도 덜기위해 배터리에서부터 모든접지점으로 케이블을 돌리는방식이 아니고 배터리에..

한 1년정도전에 처음 알게되었던 차량튜닝부품이 있었다. 제이스엔지니어링의 vid였다.카앤드라이빙이라는 미국의 사이트를 모방한 카앤드라이브라는 다음카페에 가입하면서부터였을게다. 카앤드에 가입하게 된 계기도 이것이 원인제공이 아니고 i30디젤수동차량을 카페공식차량으로 구입하여 순정상태에서 나름 최고의 고수들이 극한까지 몰아보는, 그러면서 조금씩 차량한계를 알면서 조금씩 튜닝을 시키겠다는 원대한 계획에 매료되어 매일같이 일이 끝나면 드나들던 카페였다. 정말 i30가 순정상태에서 꽤 단단하고 야무지다는 것을 알게 되었고 나름 다음차량은 이녀석이겠군하며 시간을 보내고 있었는데 카페회원 중 한명이던 이강인라는 분의 글을 읽으며 vid를 처음 알게 되었다. 엔진에 2점, 또는 4점을 접지하고 나머지 전원선 하나는 ..

24만km를 주행하며 다행히 크게 말썽 부리지 않았던 미션을 지난주말 토요일에 오버홀 해주기 위해 tnt카페의 협력점인 인천dm모터스를 찾았다.일찍 출발한다고 했지만 비가 부슬부슬 내리는 토요일이어서였는지 도착해보니 1시가 되어있었다.얼마전 엔진도 헤드를 교체하며 보링을 했었는데 이번에도 원제짝이던 녀석을 버리기 싫어 오버홀을 말씀드렸지만 오늘중으론 시간여유가 없어 불가능하단 말을 듣고 하는수 없이 교체로 결정한다. 이전 ef와 같은 포맷의 미션을 사용하지만 이전까지 없던 엔진,미션프레임을 사용한 결과 차량안전성에선 획기적으로 나아졌지만 그에반해 정비사입장에선 시간이 훨 많이 걸리게 되었다고 말씀하신다. 엔진과 미션을 밑에서 감싸는 프레임 뜯어낸 모습 엔진미션마운트? 프레임을 뜯어내기까지 근 1시간이 걸..